Novo Neomarine HS38 à Venda

Oportunidade, novo veleiro Neomarine HS38 pronto. O Neomarine HS38 é o mais novo veleiro brasileiro construído pelo Estaleiro Neomarine a partir de projeto moderno que incorpora as últimas tendências mundiais, especialmente encomendado ao projetista Hernan Salerno, construído e equipado com materiais de primeira linha. Um veleiro realmente diferenciado. Nascido do sonho e a ousadia de cinco amigos (veja aqui como tudo começou).

Trata-se de um moderno, versátil, veloz, seguro e confortável cruiser-racer, com muito volume interno, todo construído em sandwhich de Divinicell com infusão de resina poliéster, casco com boca e popa largas, shines, quilha eletro-hidráulica retrátil com bulbo de 1.800 kg de chumbo, sistema de leme retrátil inovador, amplo cockpit com duas rodas de leme e seis catracas (sendo uma elétrica), vela mestra com square top, gurupés de embutir para velas spinnaker ou code zero, buja com enrolador embutido no convés, carrinhos e barbers, tudo comandado do cockpit. Interior confortável, amplo, iluminado e alto com salão, mesa de navegação, cozinha, três espaçosas cabines de casal (mais um leito casal com o rebaixamento da mesa do salão), BWC completo com ducha e box, muitos armários. Toda instrumentação RayMarine (piloto automático, chartplotter, tridata, VHF com AIS, etc.) integrada em rede SeaTalkNG. Itens de conforto e segurança como ampla geladeira, fogão inox com forno, forno de micro-ondas, duas pias inox, torneiras monocomando com água fria e quente pressurizadas, som ambiente, toda iluminação em LED (inclusive de navegação e deck), wc elétrico, inversor 2000 VA, carregador de baterias, rede AC 110/220V com shore power, bomba de porão e blower no compartimento do motor Yanmar 3JH5CE (39 hp) com rabeta SD60 e hélice folding Gori, plataforma de popa, ducha na popa, dois tanques de água de 220 l cada, tanque de combustível de 150 l, cinco paióis no cockpit, âncora Roca com guincho elétrico. Toda capotaria em tecido Sunbrella. Painel solar flexivel de 100W com controlador. Fundo com tinta antifouling Coppercoat para 10 anos. Veleiro pronto para zarpar com material de cozinha, cama e banho.

O valor de venda é de R$ 890.000,00. O veleiro encontra-se no ICSC-Veleiros da Ilha, em Florianópolis. Aceitamos troca em veleiros de menor valor entre 34 e 36 pés, com menos de 10 anos de fabricação.

Para contato utilize os fones 48-99982-1977 e 3334-8612 c/ Luiz e o email LFLBELTRAO@GMAIL.COM.

Características

(Em atualização a descrição completa e novas fotos)

Informações Gerais	Características Técnicas
Mastro fracionado em 9/10	Comprimento Total	11.60 m
Estaiamento na borda	Comprimento Linha D´água	11.22 m
Quilha retrátil eletro-hidráulica, com bulbo	Boca	3,80 m
	Calado	1,0 - 2.4 m
	Deslocamento	6.500 Kg
	Área Vélica	85 m²

Jogo de velas Quantum Sails. Vela mestra triradial em Dracon Newport Pro Radial 9.1, com 5 talas sendo 2 fulls, 2 rizos, cabos na valuma e esteira com mordedores, carrinhos Rutgerson, 47 m2. Vela de proa também triradial no mesmo tecido, com cabos na valume e esteira com mordedores, 3 talas verticais, 35 m2. Gennaker triradial em Fibermax 44, 130 m2. Pode-se usar vela mestra com top square e dois estais de popa (disponíveis mas não instalados).

Sistema hidráulico com distribuidores para água quente e fria, bomba de pressurização com pré-filtro, dois tanques de 220 l de água com registros separados, um em cada bordo, água quente com boiler aquecida pelo motor, torneiras monocomando na pia da cozinha e do bwc e na ducha do chuveiro que tem chuveirinho. Chuveirinho embutido na popa. Entrada no casco para instalação de água salgada na pia da cozinha.

Sistema elétrico com quadro de distribuição/disjuntores DC 12V e AC 110V, junto a mesa de navegação. Iluminação interna com luminárias LED e fitas LED embutidas. Toda a iluminação é de LED incluídas luzes de navegação, de cruzeta e deck e da mesa de navegação. Luminárias LED na caixa do motor e porão de popa. Tomadas 12V na mesa de navegação e nas três cabines. Tomada dupla USB na mesa de navegação. Rede AC de 110V alimentada pelo inversor Xantrex de 2000 VA, podendo ser alimentada diretamente do cais em 110V ou 220V dependendo da tensão deste. Com tomadas no salão, cozinha, bwc e nas três cabines. Carregador de baterias Xantrex 40A/110-240V. Painel solar flexível de 100W com controlador. Banco de baterias de serviço com três baterias de ciclo profundo Freedom de 115 Ah e uma bateria automotiva Moura de 85 Ah para o motor, com chaveamento Perko.

Motor Yanmar modelo 3JH5CE de 39 hp com rabeta modelo SD60 e hélice folding Gori 2 pás, filtro Rakor e de água salgada. Caixa do motor com acesso pela frente e traseira, na frente por tampa-escada com amortecedores, isolamento acústico, iluminação, bomba de porão Rule com automático, exaustor de gases (blower). Painel com relógios marcadores de temperatura e pressão do óleo, além das rpm do motor e horas de operação, com tampa de acrílico de proteção. Motor atualmente com 175 horas.

Dog house com armação de inox naval, lazy jack, bag do lazy e capas de gaiutas, rodas de leme e instrumentos em tecido Sunbrella, cor Toast, costurados com linha especial anti UV e ziperes tudo comprado nos EUA. Bimini também com armação em inox naval com o mesmo tecido Sunbrella e fechamento entre o bimini e dog house.

Quilha retrátil com bulbo de 1.800 kg de chumbo, estrutura em aço galvanizado a fogo. Sistema de acionamento eletro-hidráulico construído sob encomenda pela Hydreco Hydraulics, com dois cilindros hidráulicos em aço inox, protegidos com banho de cromo duro. Três pinagens de fixação da mesma para evitar qualquer oscilação (com 1m, 1,80m e 2,10m). Sistema de marcação da altura da quilha (calado) que varia de 1,00 a 2,40 m.

Sistema de leme inovador por rolamentos, o primeiro em um barco construído no Brasil. O leme é retrátil e facilmente posicionado na posição que se quer.

Sistema de ancoragem com âncora Roca (rocaankora.com.br) de 15 kg com 40 m de corrente 8 mm galvanizada a fogo e 40 m de cabo 14 mm. Acionada por guincho elétrico vertical Lewmar 1.000 Watts modelo CPX-3.

Proteção anti-fouling feita com Coppercoat, com duração de 10 anos, 6 demãos. Antes da aplicação da Coopercoat foram aplicados Galverette e 2 demãos de Epóxi.

Imagens

Clip entre as pontes de Floripa